1. Baterije se ne smiju skladištiti s niskom napunjenošću. Niska napunjenost znači da je baterija potpuno ispražnjena i da se ne puni odmah. To može lako dovesti do stvaranja sumporne kiseline, uzrokujući prianjanje kristala olovnog sulfata na ploče baterije, blokiranje ionskih kanala i sprječavanje punjenja, čime se smanjuje kapacitet baterije. Što je baterija dulje u stanju mirovanja-nisko napunjena, to je šteta ozbiljnija. Kad se ne koriste, baterije treba puniti jednom mjesečno kako bi im se produžio životni vijek.
2. Baterije za električni tricikl treba redovito provjeravati tijekom uporabe. Ako domet električnog tricikla iznenada padne za nekoliko kilometara u kratkom razdoblju, vrlo je vjerojatno da je barem jedna baterija u paketu baterija u kratkom spoju, kao što je slomljena ćelija, omekšane ploče ili gubitak aktivnog materijala s ploča. U tom slučaju, treba ga odnijeti u profesionalnu radionicu za popravak baterija na pregled, popravak ili zamjenu.
3. Izbjegavajte pražnjenje jake-struje. Prilikom pokretanja, prijevoza putnika ili uzbrdice, najbolje je koristiti pedale za pomoć kako biste izbjegli iznenadna jaka-pražnjenja struje. Visoko-strujno pražnjenje može lako dovesti do kristalizacije olovnog sulfata, čime se oštećuju fizička svojstva baterijskih ploča.
4. Ključno je upravljati vremenom punjenja. Općenito, baterije se pune preko noći, s prosječnim vremenom punjenja od oko 8 sati. Ako se baterija plitko prazni (što rezultira vrlo kratkim dometom vožnje nakon punjenja), brzo će se potpuno napuniti, što dovodi do prekomjernog punjenja, gubitka vode, pregrijavanja i smanjenog vijeka trajanja baterije. Stoga je optimalno puniti bateriju kada je dubina pražnjenja 50%-60%. U stvarnoj upotrebi, to se može pretvoriti u kilometražu vožnje, a punjenje treba izvršiti prema potrebi kako bi se izbjegla štetna punjenja.
5. Zaštitite električna vozila od izlaganja visokim-temperaturama. Prekomjerna toplina povećava unutarnji tlak baterije, prisiljavajući ventil za smanjenje tlaka da se automatski otvori. To izravno povećava gubitak vode, što dovodi do smanjene aktivnosti baterije, ubrzanog omekšavanja ploča i fatalnih oštećenja kao što su pregrijavanje, ispupčenje i deformacija kućišta tijekom punjenja.